Опубликовано

Land Rover Defender 110 2.5 TD

Встречи с такими автомобилями всегда сулят приключения. Так уж у нас в Авторевю повелось. Более десяти лет назад мы впервые взяли на тест Land Rover Defender — и чуть не утопили его в болоте. Легендарный внедорожник был вызволен из трясины через пять часов, когда мы разыскали полноприводный КамАЗ, а Александру Дивакову удалось-таки, в десятый раз нырнув с головой в зловонную жижу, прицепить к Лендроверу буксирный трос. (Плавучесть Дивакова оказалась высокой, поэтому сверху его притапливал Константин Сорокин). Во время другого теста налетевший на сугроб Defender каким-то чудом избежал опрокидывания на трассе, проложенной по льду гребного канала в Крылатском. И вот — испытания сразу двух Дефендеров. На всякий случай мы взяли с собой три буксирных троса и сапоги. Захватили и лопату, но оказалось, что и лопата, и топор уже входят в «боекомплект» автомобиля Land Rover Defender 110, подготовленного фирмой Сити Моторс.

Лопата и топор — лишь малая часть оснащения, которое отличает подвергшийся тюнингу Defender от стандартного. На широко расставленых колесах, обутых в шины «грузовой» размерности 35х12,50 R15, классический угловатый кузов Дефендера смотрится очень эффектно. Кенгурятник, решетки на окнах, на фонарях, дополнительные фары, включая «противотуманки»… Благо, большая часть этой бижутерии не только украшает автомобиль, но и несет функциональную нагрузку. Кажется, что на таком Дефендере — хоть в тайгу, хоть в саванну, хоть днем, хоть ночью. Читать далее «Land Rover Defender 110 2.5 TD»

Опубликовано

Китайские символы Америки

Автопроизводители в Китае снова активизировались в сегменте внедорожников. На этот раз китайцы клонировали легендарный Hummer и брутальный Jeep.

В течение многих десятилетий Hummer служил Америке и был ее национальным символом. Однако веяния времени и растущие цены на нефть заставили поклонников громоздких и прожорливых джипов в Соединенных Штатах пересесть на более экономичные малолитражки. Зато господствующий в Китае «Восточный ветер» (так переводиться название китайского автопроизводителя Dongfeng) активно перенимает традиционно западные мотивы. Копию военного внедорожника Hummer – Dongfeng EQ2058 – почти не отличишь от североамериканского оригинала.

Автомобиль оснащается 6,5 л двухсотсильным V8 дизелем AMG и развивает скорость до 135 км/ч. По некоторым данным, шасси и отдельные запчасти для двигателя на китайские «хаммеры» поставляет компания General Motors. Внешние габариты EQ2058 – 4780 x 2180 x 2430 мм3 – почти те же, что и у его прародителя из Нового Света. Однако, по заверениям очевидцев, внутри места хватит лишь миниатюрным азиатам. Читать далее «Китайские символы Америки»

Опубликовано

Nissan Patrol GR

За долгие годы производства Nissan Patrol уже стал легендой. Модели первого поколения 4W60 появились еще в далеком 1951 году, затем выпускались 4W66 (Carrier, 1956.1957 гг.) и 4W65 (Soft Top, 1959 г.) второго поколения, в 1960-м дебютировала ставшая знаменитой серия 60, собираемая во множестве модификаций до 1980 года (третье поколение), которую сменила модель 160 (1981.1987 гг.). В 1988 году дебютировали знакомые всем угловатые Patrol GR Y60, которые в ограниченных количествах собирают на филиалах Nissan и поныне, а с осени 1997 года настал час полностью новой модели Patrol GR Y61 шестого по счету поколения.

Весной 2003 года в Женеве был впервые представлен модернизированный вариант Y61 с переработанным дизайном передней части (новая, узнаваемая светотехника, солидная хромированная решетка радиатора и скульптурный передний бампер со встроенными противотуманными фарами), усиленной конструкцией рамы и кузова, обновленным интерьером и рядом усовершенствований конструкции. В частности, на Patrol GR 2003 модельного года начали устанавливать модернизированную систему ABS и новейший иммобилайзер NATS. Салон с новыми материалами отделки отличается огромным запасом пространства для водителя и всех пассажиров, в том числе сидящих на третьем складываемом ряду сидений (можно заказать и 5-местный вариант), новые панель приборов и рулевое колесо от представительского легкового автомобиля Infiniti Q45, обтянутое кожей в цвет салона, а в варианте с бензиновым двигателем обод руля инкрустирован деревянными вставками. Читать далее «Nissan Patrol GR»

Опубликовано

Nissan X-Trail (Ниссан Икс-Трэйл) — Эликсир для X-Trail

Nissan вдохнул в свой компактный внедорожник новые силы…
Дело — не в дополнительных «лошадях», хотя и без них не обошлось, а в том, что X-Trail обрел некоторые свойства, способные упрочить его рыночные позиции. Во всяком случае, на это очень рассчитывает производитель, объявивший о планах продавать до 50 000 таких машин в год в одной только Европе.

По правде сказать, и до рестайлинга автомобиль не был обделен вниманием публики, а сделанные изменения отнюдь не кардинальны — так, кое-что «по мелочи»: усовершенствованный дизель, посвежевший экстерьер и переработанный интерьер. Поездив, «в актив» записываешь также заметно возросший комфорт, улучшенные параметры работы ряда систем, и, конечно, «фамильные» внедорожные качества. И ловишь себя на мысли: а машина-то уже не та. Лучше. Читать далее «Nissan X-Trail (Ниссан Икс-Трэйл) — Эликсир для X-Trail»

Опубликовано

Внедорожник Hummer H1

В первые «гражданские» версии армейского многоцелевого автомобиля HMMWV были представлены на Мотор-шоу в Детройте в 1992 году после операции «Буря в пустыне». Перед премьерой автомобиль, выпускаемый фирмой AM General, несколько модернизировали (более комфортабельный салон с кондиционером, стереосистемой и кожаными сиденьями по заказу) и придумали новую марку HUMMER. Поскольку военные действия в Персидском заливе 1991.1992 годов стали одной из первых «телевизионных войн», новая модель получила очень мощное PR-продвижение и вскоре HUMMER, несмотря на очень высокую цену, нашел множество состоятельных поклонников, в том числе ставшего со временем «лицом марки» Арнольда Шварценеггера. К концу 90-х годов брэнд HUMMER по притягательности для американских покупателей смог уже на равных поспорить с легендарной маркой Jeep, и в конце 1998 года права на марку HUMMER были куплены концерном General Motors. Модель претерпела еще одну модернизацию (при этом ставшую уже фирменным знаком внешность оставили неизменной), и в этом виде под индексом HUMMER H1 продолжают выпускать до сих пор на заводе AM General в Мишаваке (штат Индиана). Читать далее «Внедорожник Hummer H1»

Опубликовано

Chevrolet Tahoe T3 — По бездорожью со скоростью 120 км/ч

…На лице инспектора ДПС застыло такое выражение, будто он увидел Годзиллу, вышагивающего среди автомобилей по Можайскому шоссе. Впрочем, на фоне привычных машин наш спортивный внедорожник действительно выглядит чудовищем. Огромным и загадочным. Недаром владелец и создатель автомобиля называет свое детище «Монстром». Разумеется, в техпаспорте приведено совершенно другое имя.

— «Шевроле»?.. «Тахо»?.. — лейтенант изучал документы с тщательностью алхимика, познающего смысл древних рун.
— «Шевроле-шевроле», — успокоил его владелец машины. — Можете проверить.
— А двигатель-то где?
— В центре.
— Как на Ferrari?! — лейтенант, оказывается, знал толк в хороших автомобилях.
— Точно.

Да, «Монстр» построен на основе агрегатов от популярного американского внедорожника, но после первой поездки на нем и Тahoe, и другие современные джипы казались мне медлительными и неповоротливыми…

Мы мчались по «убитой» деревенской грунтовке. По ней обычные машины пробираются медленнее, чем пешеходы. У нас же на спидометре — 120 км/ч! Впереди маячит крутой поворот. Рефлексы, наработанные многолетним вождением внедорожников, буквально кричат: «Не впишемся!» Однако «Монстр» с неожиданной для такого бугая грацией легко заныривает в вираж, повинуясь рулю с точностью суперкара. Вот оно, преимущество центрально-моторной компоновки! Благодаря ей «Монстр» отличается потрясающей для внедорожника управляемостью и устойчивостью в поворотах. Читать далее «Chevrolet Tahoe T3 — По бездорожью со скоростью 120 км/ч»

Опубликовано

Комбат — Демонстрация силы

Русский ответ заокеанскому Hummer…
Если страна, где уже производят BMW, Hummer и Ford, не способна предложить миру собственную массовую модель европейского уровня, это еще не значит, что она оскудела на таланты. Владимир Пирожков работает на Toyota, самодельная Volga V12 Coupe собирает отличную прессу за рубежом, а в Питере сделали автомобиль, который может защитить даже от хорошо спланированного покушения и при этом разгоняется до сотни за 5 секунд.

Размер имеет значение
«Комбат» — внедорожник размера XXL, созданный в КБ Дмитрия Парфенова. Издалека может показаться, что «наша» большая машина — лишь пародия на «их» большой Hummer. Но, несмотря на то, что форма внедорожника действительно напоминает рубленое железо первого «Хаммера», их содержание несопоставимо. Если первый «молоток» представляет собой демилитаризованный вариант армейского транспортера, «Комбат» создавался как VIP-броневик для передвижения в опасной местности. Точнее, в зоне активных боевых действий, вроде Чеченской Республики. Как там стреляют, знают все, так что автомобиль забронирован не по «гражданским» категориям B5 или B6, а по максимальной SG1, которая позволяет машине выдерживать прицельное попадание из противотанкового ружья. Читать далее «Комбат — Демонстрация силы»

Опубликовано

Тест-драйв — Prado открывает горизонты

Toyota предлагает штурмовать бездорожье безопасно и с комфортом…
Land Cruiser Prado последнего поколения нашпигован новейшими технологиями, как подсолнух семечками. Они наделяют его качествами, позволяющими водителю одинаково уверенно чувствовать себя и на пересеченной местности, и на трассе. Многочисленные электронные системы и задняя пневматическая подвеска делают его практически неуязвимым вне асфальта. А 4-литровый алюминиевый V6, превосходящий на 11 л. с. мощность двигателя «старшего брата» — Land Cruiser 100, обеспечивает завидную динамику, когда под колесами оказывается твердое покрытие.

Prado застыл посередине крутого подъема. Насколько крутого — мне, водителю, нет особой надобности знать — это дело специальных датчиков, определяющих крены кузова. Как при старте на подъеме поступит водитель любого другого автомобиля? Правильно, он воспользуется рукоятью ручного тормоза, отпуская ее одновременно с нажатием на педаль акселератора. В Prado утруждать себя этим ни к чему — все нехитрые манипуляции за человека выполнит система HAC (Hill-start Assist Control). Поэтому я просто перевожу селектор АКПП в положение Drive и жму на газ. Тяжелая машина лишь слегка дрогнула, плавно начав покорение «вершины». Причем HAC не требуется активировать, она работает всегда.

Благополучно взобравшись на пригорок, я обнаружил впереди сомнительно-скользкий и не менее крутой спуск. Что ж, проверим, на что способна другая система — DAC (Downhill Assist Control). Она не настолько умна, чтобы вступить в дело самостоятельно, так что я останавливаюсь, перевожу селектор в положение N (neutral), и нажимаю соответствующую кнопку на центральном тоннеле. Затем перехожу на пониженный ряд передач (L), и «подталкиваю» машину к спуску. Все, теперь можно работать только рулем: Prado медленно ползет вниз, и я ощущаю, как время от времени в работу включается АБС — это электроника по мере необходимости подтормаживает одно или несколько колес. Замечательно! Читать далее «Тест-драйв — Prado открывает горизонты»

Опубликовано

Кроссовер BMW X6 Concept SAV (Sports Activity Coupe)

На Франкфуртском автосалоне, свою премьеру отпраздновал новый кроссовер BMW X6 Concept SAV (Sports Activity Coupe), который был представлен сразу в двух вариантах как приближенная с серийной модели студия, и как вариант с гибридным силовым агрегатом.

Новый BMW X6 Concept представляет из себя некую смесь модели X5 и четырёхдверного купе, располагая при этом 4,88 м в длину, 1,98 в ширину и1,70 в высоту. В свою очередь колёсная база составляет 2,93 м. По сравнению с обычным X5, новинка значительно прибавила в мускульной массе, что очевидно по широко расставленным колёсным аркам с 21-дюймовыми колёсами и слегка вздутой фронтально части с большими воздухозаборниками.

На ряду с новым дизайном концепта, здесь была также представлена и новейшая система контроля динамики «Dynamic Performance Control», позволяющая всегда держать базу в железных рукавицах, при этом самостоятельно распределяя нагрузку на ходовую часть и оси. Помимо этого, здесь была также представлена хорошо зарекомендовавшая себя система полного привода xDrive. Читать далее «Кроссовер BMW X6 Concept SAV (Sports Activity Coupe)»

Опубликовано

Toyota Land Cruiser 100

Осенью 2002 года один из легендарных современных внедорожников Land Cruiser серии 100 (дебют в 1997 году в Токио, в Европе — весной 1998 года) претерпел небольшой косметический рестайлинг и модернизацию, коснувшуюся в первую очередь интерьера.

Внешне обновленную «сотку» можно отличить по ее массивной хромированной решетке радиатора с тремя хромированными горизонтальными полосами, новому переднему бамперу и задним фонарям без оранжевой линзы. А вот интерьер переработан практически полностью: новое элегантное рулевое колесо с кнопками дистанционного управления стереосистемой и трип-компьютером, комбинация приборов типа Optitron, полностью переработанная в современном ключе округлая центральная консоль с красивыми вставками «под алюминий», панели «под ореховое дерево», эргономичный цифровой блок управления кондиционером (в дорогих версиях — раздельный климат-контроль для передней и задней части салона с сенсорным управлением) и новая фирменная стереосистема с CD-чейнджером на 6 дисков. На топ-версиях VX для Европы и США центральное место на консоли занимает 7-дюймовый цветной дисплей пока бесполезной в России навигационной системы (по заказу с DVD-плеером). Кроме того, обновленный Land Cruiser отличается новым дизайном штатных 17-дюймовых колес (в России — только для бензиновой версии), а также противоугонной системой в стандартном оснащении. Читать далее «Toyota Land Cruiser 100»