Появление этого компактного кроссовера в модельном ряду BMW знатоки предсказывали давно, ведь всемирный успех среднеразмерного кроссовера Х5 напрямую подводил баварцев к дальнейшему расширению присутствия в этом высокодоходном сегменте рынка. Важно было выбрать только «вектор эволюции»: увеличивать габариты или, напротив, уменьшать. Предпочтение было отдано второму направлению как более практичному и востребованному рынком.
Официальная премьера компактного SAV класса люкс (спортивно-активного автомобиля, по фирменной классификации BMW) состоится на сентябрьском автосалоне во Франкфурте. С технической точки зрения Х3 демонстрирует решения будущей легковой 3-й серии, на чьей удлиненной платформе он построен и которая дебютирует только в 2005 году. От легковых 5-й и 7-й серий позаимствованы и некоторые компоненты шасси. Производить Х3 будут с конца 2003 года на австрийском заводе компании Magna в Граце, а ее официальные продажи развернутся с февраля 2004 года, причем в России модель появится одновременно со всей Европой. Предварительная обкатка стайлинга новой модели произошла на Детройтском мотор-шоу 2003 года, где был представлен концепт xActivity. Серийный BMW X3 отличается лишь средними стойками, которых у прототипа не было. Сочетание традиционных элементов стайлинга BMW с авангардными элементами создает модели Х3 весьма характерную внешность и придает дополнительную индивидуальность, выделяющую модель из общего ряда. Особенно удались дизайнерам передок с широко расставленными мощными колесными арками, ниспадающая линия крыши и оригинальный изгиб подоконной линии боковых стекол, ранее для BMW не характерный. Читать далее «BMW X3»